（中華鐵道網(wǎng)通訊員李海明 王嚴(yán)）4月2日，蒙華鐵路7標(biāo)項目李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯砼澆筑在陣鞭炮聲中拉開了嶄新的施工序幕。標(biāo)志著該項目在“大干100天”勞動競賽活動中，施工進(jìn)度取得了實質(zhì)性的進(jìn)展。

　　此次澆筑的李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯施工長為12米，采用襯砌臺車、泵送砼整體襯砌。這座隧道模二襯澆筑施工能否次成功，能否在標(biāo)段起到率先澆筑的模范作用。在澆筑前從業(yè)主、監(jiān)理、項目部、到工區(qū)各導(dǎo)及現(xiàn)場技術(shù)人員都非常重視施工作業(yè)。澆筑前，他們在反復(fù)討論施作方案、認(rèn)真鋪設(shè)防水層、調(diào)試二襯臺車、綁扎二襯鋼筋、嵌塞模板結(jié)合部位的同時，嚴(yán)控配合比，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)主管嚴(yán)控砼和易性與塌落度，不斷觀測模板受力變化，確保砼泵送管不移位、不堵管，現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)真履行旁站職責(zé)。經(jīng)過8小時的奮戰(zhàn)，順利完成了140方砼澆筑施工。

　　李家臺隧道(進(jìn)口)模二襯砼的成功澆筑，不僅僅保證了該隧道整體受力和圍巖地層的穩(wěn)定性，更重要的是為蒙華鐵路7標(biāo)項目沿線隧道二襯施工開了個先河，為后續(xù)隧道二襯施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。